No dia 22 de abril, pelo menos três navios porta-contêineres foram atingidos por tiros no Estreito de Ormuz, de acordo com informações de segurança marítima e das Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO). O incidente ocorreu em um contexto de tensões regionais, com o Irã implementando restrições a embarcações que transitam pelo estreito, inicialmente em retaliação ao bombardeio israelense-americano em seu território e posteriormente em resposta ao bloqueio dos portos iranianos pelos EUA.
Um dos navios, com bandeira da Libéria, sofreu danos significativos após ser atingido por tiros e granadas lançadas de foguetes a nordeste de Omã. O capitão da embarcação relatou uma abordagem feita por uma lancha da Guarda Revolucionária do Irã antes do ataque. Apesar dos danos, todos os membros da tripulação foram resgatados sem ferimentos, e não houve incêndios ou impactos ambientais relacionados ao incidente.
O Irã alegou que o navio ignorou sinais antes de ser atacado, uma afirmação que contrasta com a versão do Centro de Operações de Comércio Marítimo das Forças Armadas do Reino Unido. De acordo com o ex-presidente dos EUA, Donald Trump, o Irã enfrenta um colapso financeiro e necessita urgentemente da reabertura do Estreito de Ormuz, uma vez que estaria perdendo 500 milhões de dólares por dia devido à situação atual.
Além do incidente com o navio de bandeira da Libéria, a UKMTO também confirmou que outro navio porta-contêineres foi alvejado a aproximadamente 15 km a oeste do Irã. Este segundo navio, que navegava sob bandeira do Panamá, não sofreu danos, e todos os seus tripulantes estão a salvo.
Fontes de segurança marítima informaram que um terceiro navio porta-contêineres também foi alvo de disparos a cerca de 15 km a oeste do Irã, enquanto se dirigia para fora do Estreito de Ormuz. Este navio, também com bandeira da Libéria, parou na água, mas sua tripulação não sofreu ferimentos.
Antes do início das hostilidades, em 28 de fevereiro, o Estreito de Ormuz era uma via crucial, movimentando cerca de um quinto do suprimento mundial de petróleo e gás natural liquefeito. A situação atual levanta preocupações sobre a segurança das operações marítimas na região, que é vital para o comércio global.
